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大部分车型销量都在3000辆以下

  数据显示:4月轿车销量69.3万辆,同比下降9.4%,环比增长39.3%。

  具体到车型来看,轩逸同比大增48.6%,以41470辆的销量超越朗逸夺得第一,不过遗憾的是新天籁销量仅6755辆,甚至不如亚洲龙。

  卡罗拉也表现神勇,以31285辆的销量位居第二,消费者终于发现全新卡罗拉的好了?

  全新英朗时隔半年之久再度回归到榜单前五位,并取得97.4%的高速增长,这要得益于1.5L四缸车型的加入。这充分说明,在三缸机上,通用还是有些操之过急了。

  值得一提的是,吉利帝豪以20945辆的销量夺得第七名,也是销量前15名里唯一的中国品牌,名符其实的国货之光。

  随着新款帕萨特的上市和中汽研碰撞测试五星碰撞的好成绩,帕萨特也从中保研碰撞事件的阴影中走了出来,4月销量16942辆,高于帕萨特和迈腾。

  中国品牌里表现比较好的还有逸动,实现销量12192辆;吉利缤瑞荣威i5比亚迪秦吉利远景领克03也都表现不错,值得一提的是江淮嘉悦A5,实现销量5653辆,对于困难重重的江淮汽车来说,确实是个不错的成绩。

  豪华品牌里,奥迪A6以15421辆的成绩占据榜首,宝马3系奔驰C级紧随其后,差距不大。豪华车市场还是BBA的天下,其他品牌还要更加努力。

  中高级车市场,雅阁以18912辆的销量位居第一,领先凯美瑞3000多辆;很显然,中高级车市场已成雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾之争,天籁已经远远掉队了。新君威也表现不错,4月销量11561辆。

  哈弗H6仍然是王者,以24018辆的销量卫冕冠军宝座。CR-V重回前五,以21333辆的销量排行第二。CS75继续神勇,以20113辆的销量位居第三,紧随其后的则是吉利博越、RAV4、大众途观。

  自主品牌表现不错的还有比亚迪宋哈弗M6哈弗F7长安CS35、帝豪GS、长安欧尚X7红旗HS5等车型。与轿车市场相比,SUV市场的竞争显然更加激烈。

  冠亚军依然由五菱宏光、别克GL8把持,不过MPV市场整体表现都相当惨淡,大部分车型销量都在3000辆以下。

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