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从4月份SUV销量排行榜中不难看出

  随着国内疫情的逐渐好转,积压了几个月的消费力总算在4月份爆发了一波。其中,SUV市场尤为明显,总共有23款车型销量破万,数量相比上个月翻了一倍多。照这个趋势,车市“春天”,似乎真的不远了。

  从4月份SUV销量排行榜中不难看出,哈弗H6这位“老牌销冠”依旧稳坐第一名的宝座,同门的哈弗M6也表现不俗,杀进前十。而像长安CS75、吉利博越、比亚迪宋等自主品牌紧凑级SUV车型销量也有着一定的涨势,分列第三、第四和第七名。

  其中最为抢眼的,应属东风本田CR-V和XR-V,东风本田CR-V从上个月销量2560台到这个月的21333台,直接跃升至排行榜第二名;而东风本田XR-V也以15480台的成绩跻身前八。

  最近半年来的榜单前十位置,似乎少了哪个熟悉面孔?你们可还记得当年的“老二”广汽传祺GS4?当年它跟哈弗H6之间的销量争斗那真叫一个激烈。但看着众多原本被踩在脚下过的对手一个个销量破万,甚至奔着两万去了,而这位曾经国内SUV界“老二”仍在七、八千左右徘徊,这样的表现确实有点不尽如人意,或许传祺GS4换代之后稍高的定价是原因之一吧。

  经过一段时间的恢复调整,4月份国内轿车市场总算回归正轨。就以常年在榜首位置相互换位的东风日产轩逸和上汽大众朗逸为例,它们的销量都回归到往日3-4万辆的正常水平。其中,东风日产轩逸以41470辆的销量,再次抢到轿车销量榜首的位置。

  最值得关注车型,必定是近期刚刚推出2021款车型的上汽通用别克英朗,1.5L四缸发动机的回归,以及新搭载的1.3T三缸发动机+48V轻混系统的动力组合,显然对它的销量有明显的刺激作用。

  除此之外,经历过“碰撞门”事件的上汽大众帕萨特,依旧顽强地卖出了16942辆,差一点就进去前十。不得不说,大众的信仰就跟时下的饭圈文化有异曲同工之妙,不管有怎样的负面消息,都无法撼动粉丝们对品牌的忠诚。

  看完轿车和SUV榜单,再看MPV榜单,的确令人比较失望。榜单前十的车型之中,销量同比下降的车型就超过了9款,整个4月仅有五菱宏光一款车型破万,遥遥领先于其它车型,但即使这样,五菱宏光的销量也同比下降超过20%,五菱神车何时才能恢复到以往水平,这是所有人都比较关注的问题。

  紧随五菱宏光的车型,不是自家的宝骏730,也不是商务MPV大佬别克GL8,而是东风风行菱智,它是销量前十的车型中唯一一台销量依旧增长的车型,目前它已经上到第二名。菱智这台车特点也很鲜明,相比五菱宏光,它拥有更丰富的座椅组合,有2/5/6/7/9座等多种选择,空间大、用途多、售价也亲民,难怪赢得不少消费者关注。

  别克GL8的销量则还没有起色,与上个月相比基本差距不大,而隔壁的广汽本田奥德赛的销量倒是翻了一倍,来到第三名。不过,刚刚上市不久的新款GL8升级了不少配置,还推出了福祉版和高端的Avenir车型,产品力明显提升,价格却还保持原有水平,相信再给它多点时间,它也会卖得很好。

  今年4月份的MPV排行榜中,有两款车型的销量浮动较大,一是东风本田艾力绅,它从三月份的第25名直接来到了第5名,今年以来,我们也很久没见艾力绅上前十榜了。另外一个就是上汽通用雪佛兰沃兰多,它从三月份的第3名退到了第26名,217台的销量确实令人意外,就算是疫情严重的2月份,沃兰多也没这么惨淡。

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